广州首条地铁环线（十一号线）进入开放倒计时。12月19日上昼，记者来到地铁十一号线云台花圃站，开启试乘体验。据悉糗百网上有个成人版，十一号线列车不远隔地按照环形泄漏启动，行驶方针分“内环”和“外环”，全线单程启动技能约75分钟，开放初期琶洲站选用站外换乘活动，建设风雨连廊。
“换乘之王”串联五区开放初期可与9条既有泄漏换乘
十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站，其中换乘站26座，与广州轨说念交通既有的9条泄漏以及在建或权略的7条泄漏进行换乘，串联河汉区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区5个区。这条“换乘之王”行将在本年年底细致通车。
开放初期，十一号线将有14座换乘站参预使用，分别与一号线（芳村）、二号线（江泰路）、三号线（华师、大塘）、五号线（中山八、员村）、六号线（如意坊、沙河）、八号线（彩虹桥、琶洲）、十八号线（龙潭）、二十一号线（河汉公园）、广佛线（燕岗、沙涌）换乘。泄漏开放明，能更好地将广州地铁线网串联起来，对升迁市民乘客出行效果具有紧要意旨。
引入“内环”“外环”“半环站”看法“半环站”以内的“深色站名”按导向搭车
据先容，十一号线与其他泄漏比较最大的区别是引入了“内环”“外环”“半环站”的看法。左证《城市轨说念交通行车组织科罚办法》，环线启动的顺时针方针定名为“内环”，逆时针方针定名为“外环”。
12月19日，记者在云台花圃站站台看到，在站台导向绚丽上，分别表现“内环、外环”方针，内环方针的下一站是“沙河”，并辅导路过重心车站是“华师、河汉公园”，外环方针的下一站是“大金钟路”，并辅导路过重心车站是“彩虹桥、中山八”。
值得注重的是，十一号线在站台门导向的盖板贴上除了表现下一站信息，还加多了2个后续路过换乘站点、1个“半环站”。
“‘半环站’是指一个站点在内环约略外环上，距离本站约半程的车站。需要很是注重的是，一个车站的内、外环会对应不同的‘半环站’，乘客指标地在‘半环站’及以内的站点，按导向指引搭车会愈加方便。”广州地铁运营四中心副总司理杨恒先容，为方便乘客辩别，“半环站”及以内的站点，广州地铁在导进取弃取“深色”表现。
在云台花圃站，记者看到，站台门导向绚丽盖板贴上表现泄漏为“外环”方针时，云台花圃站对应的“半环站”是江泰路站（红圈记号），若是指标地是在江泰路站及以内的车站，也等于导进取的“深色站名”，保举乘坐“外环”方针列车会愈加速捷；内环方针的“半环站”是五凤站（红圈记号），乘坐面容同理“外环”。
糗百网上有个成人版
为了方便乘客搭乘十一号线，广州地铁向乘客保举了环线搭车“三看法”：
一看站台扶梯、楼梯正前列吊顶导向灯箱，寻找“下站”“内、外环”“路过站”等信息。如云台花圃站的吊顶导向灯箱分别绚丽了下一站“大金钟路”和“沙河”以辩别“外环”和“内环”。
二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻找乘客指标地站。连合“半环站”，乘客只需证明“指标地站”在导向指引上是“深色”表现，就代表乘客正位于地铁保举的搭车方针；若是“指标地站”是“灰色表现”，则建议乘客到另一侧站台候车。
三看站台地铁电视或听站台播送，乘客不错再次证明我方的搭车方针是否无误。
坐穿11号线也只需5元表里环单一交路行车，全线单程约75分钟
“本次为内环列车，下一站沙河，可换乘6号线。”记者搭乘十一号线“内环”列车，上车后有明晰的语音播报。记者实地体验，从云台花圃到琶洲用时约20分钟。
记者看到，列车车厢里面保抓一贯的高雅检朴立场，并沿用了十八、二十二号线的LED灯带、中顶环形灯及侧顶板玄色镜面电子绚丽，门区动态舆图和两节车厢领路部位顶部均有LCD表现屏。在门区LCD表现屏上动态表现列车行驶的“内环”方针。
针对环线的泄漏特质，列车建设变频空调、空气净化安装。十一号线车厢空调分为“强冷”和“弱冷”，8节车厢中间两节是“强冷”车厢，两侧的是“弱冷”车厢，供乘客弃取。
十一号线车辆为时速80公里A型中国圭臬地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460东说念主，是继十三号线后第二条弃取8节编组A型车的泄漏。
十一号线开放运营后，将弃取表里环单一交路行车，全线单程启动技能约75分钟。职责日岑岭时段上线28列车，行车间隔5分22秒，低峰时段上线20列车，行车间隔7分30秒；周末岑岭时段上线列车24列，行车间隔6分15秒。此外，广州地铁将左证泄漏客流情况当令调遣行车组织，得志市民出行需求。
“十一号线是环线运营，在平常情况下，环线列车在沿线各站不远隔启动，乘客无论坐哪个方针的列车齐不错到达指标地站点，票价一样，技能不同。”杨恒示意。
杨恒提议，低峰期部分列车会从龙潭站或赤沙站进行篾片退出运营，会有临时相当站，届时将会在地铁电视上表现相当站。
此前，广州地铁公示了11号线开放明线网票价，相干票价优惠按广佛两市相干法规扩充。
按照线网票价表，0~4公里，票价2元；4公里~12公里之间，每加多4公里加收1元；12公里~24公里之间，每加多6公里加收1元；24公里以上，每加多8公里加收1元。从照旧公布的站点票价看，环线内乘坐，最高票价为5元。
琶洲站将站外换乘五线换乘站，需二次安检
琶洲站位于新港东路与会展东路交叉路口北侧，权略为地铁八号线、十一号线、珠三角城际广佛环线、穗莞深城际琶洲支线及权略中的城际铁路五线换乘站。
十一号线琶洲站建设有E、F两个出进口。原十一号线琶洲站与八号线弃取地下通说念进行换乘，由于权略中的城际铁路引入琶洲站，车站站位建设于原八、十一号线换乘通说念位置， 车站主体地下一、二层兼作念八、十一号线换乘通说念。
广州地铁集团宣传部温好意思春示意：“左证原想象决策，乘客在琶洲站不错通过权略城际泄漏站厅杀青十一号线与八号线的换乘。但受多种要素影响，该城际泄漏未能按蓄意动工。如先行实施换乘通说念施工，异日城际线车站施工不异需对换乘通说念实施始终围蔽矫正，会给乘客换乘带来极大未便。做贸易酌，决定在过渡期内弃取大地出站接驳面容实施换乘。待权略城际泄漏车站换乘节点完工后，杀青站内换乘。”
在十一号线开放初期，琶洲站换乘需要选用站外换乘的面容，即在琶洲站进行十一号线、八号线换乘时，需要先出站，再通过约220米的大地风雨连廊杀青换乘。
记者现场实测，从十一号线琶洲站F口出站，左证走路指引过程大地风雨连廊，再从八号线琶洲站A口重新进站，统共这个词换乘耗时约6分钟。
“十一号线开放明，广州地铁将在琶洲站建设换乘专用闸机通说念，乘客通过换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一泄漏换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车用度。”广州地铁赤沙中心站站长周裕先容。
广州地铁提醒，在琶洲站换乘的乘客，请按现场秘书指引，使用换乘专用闸机刷卡/码/单程票出闸、进闸，换乘时单程票不回收。无需换乘的乘客须使用粗糙闸机出入站。
“因琶洲站是站外换乘，换乘进站时需要再次过安检，建议繁密乘客预留有余的换乘技能。在换乘中遭遇艰辛，可实时向车站职责主说念主员乞助或致电广州地铁做事热线96891。”周裕说，将通过在站内、大地风雨连廊张贴海报指引，及加多换乘指引秘书、播送等面容，作念好站外换乘的做事和指点职责，同期开放初期将在出进口通说念等重心位置建设指点员，保险乘客顺畅出行。
文 | 记者 严艺文 通信员 张洁 黄艳静 林俊宏图 | 记者 潘俊华（签字以外）糗百网上有个成人版